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トヨタがプリウスのアメリカでの価格を発表。裸の王様バージョンは$21,000、全部つけると$32,500



B層にがっつり狙いを定め、たとえ他社のエコ車でも増えさえすれば環境に良いはずなのに、不条理にも怒涛のライバル殲滅作戦を展開中のエコキング、3代目プリウスのアメリカでの販売価格が発表されました、が、日本とちがってそうやすやすとメディアはだまされてはくれないようです。
「んなこと言って、いろいろつけると実は高いんだろ? 燃費が89マイル/ガロンとか言ってるし」
ってなもんです。

トリムレベルはなんと5つ。見た目の価格をライバルに近づけるためにいかに苦労したかがしのばれます。$21,000の最廉価版は、おそらくほんとに何もついていないのでしょう、まだ装備の詳細については何も発表されていません。
最上級のVは、オプション無しで$27,270からで、ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール、衝突防止システム、レーン・キープ・アシスト、インテリジェント・パーキング・アシストを含むAdvanced Technology Package(ATP)をつけると$32,520に達します。
でもATPを選ぶとソーラーパネルのオプションは選べません。

ソース:autobloggreen

たしかに宣伝効果は抜群でしょうが、そもそもサイズも想定される顧客の嗜好、ライフスタイルもまったく違うはずのホンダ・インサイトに対し、何故にここまで闘志をむき出しにして追い落としを図っているのかまったく疑問です。2代目プリウスのベースモデルが$22,000ですから、円高が進んだ今、-$1,000はかなりダメージなはずで、ここまでギリギリな価格設定をできるということは、あるいは国策としてこれ以上の円高も無いのでは? とうがった見方もしたくなります。

BMW M3 vs Prius

カナダの鉱山で掘ったニッケルを、タンカーでヨーロッパに運び精錬したあと中国に運んでパーツにし、日本でアッセンブルしたバッテリーを積むため、長期的に考えるとランドローバー・ディスカバリーより環境に悪いという調査結果が出てしまったプリウス。エコには貢献しないけど、少なくとも燃費はいいというのは果たして本当か、BMWのM3と燃費レースしている動画です。

ちなみにプリウスについてのこの記事以降の記事が、ふつうBloggerにアップするとすぐに反映されるGoogleの検索結果に、まったく反映されないという不思議現象が起こっているようです;-)
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株主ポルシェに立ち向かうアウディR8スパイダー



来年3月のジュネーブ・モーターショーでの発表にむけて開発のすすむR8スパイダーの予想イラストです。R8のデザイン上の特徴になっているBピラーを覆う大きなアルミパネルは、このスパイダーには採用されていないようですので、給油口も移動されるはずです。

ベースモデルはハードトップ版と同じ420hpの4.2リッターV8が搭載されるはずですが、S6に搭載されているV10(5.2L)をミッドレンジに、RS6に搭載されているツインターボのV10(5.0L)をRSバージョンに採用するのではないかと噂されています。当然エンジン出力の向上に伴って、シャシーやブレーキが強化されているはずです。このご時勢に豪儀なこってす。


このR8スパイダーのテスト車ははV10っぽいエンジン音がしているので、これはおそらくRSバージョンではないか、とのことです。飛び出すロールバーを採用していると思われるソフトトップ後端が隠されている以外、これといったカモフラージュもされていません。

株主ポルシェの911なみの機能性と実用性に子会社ランボルギーニのスーパーカーのエッセンスを足したR8のコンセプトは、ヒット映画へのプレイスメント広告もあり大当たりしていますので、このスパイダーも売れそうです。

ソース:MOTORAUTHORITY
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ジャガーXJのオフィシャル・ティーザーがリリースされました



現代風な色男に生まれ変わる予定のジャガーの旗艦、XJが、7月9日の発表を前にオフィシャル・ティーザーをリリースしました。Cピラー近辺の造形が少し不安です。



JAGUAR.COM/ALLNEWXJ
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リッター38kmの3代目プリウスが、予約販売だけで40,000台になりそうだと大本営発表されました。


Photo:autobloggreen

燃費がリッター38km(ガロン当たり89マイル)という発表で世界の失笑をかっている新型プリウスの受注ペースが、「発売前に40,000台に達する見込み」(by トヨタ幹部)と、ホンダ・インサイトの受注ペースを大きく引き離していることが、autobloggreen(元記事:Reuters)で報道されています。莫大な企業献金も無駄にはならなかったようです!

昨年度のプリウスの全販売実績が73,100台ですから、たとえ乗りもしないで購入する顧客が多いトヨタとはいえ、プリオーダーでこの数値は驚きの結果です。並べば並ぶほど行列が長くなる国民性からみて、このまま不景気をあざ笑うかのような快進撃が続くとみて間違いありません。デリバリーが始まれば、大量の廃棄処分車が出て、さぞかしエコとやらに貢献することでしょう。

ETC付きだけ1,000円均一というわけのわからない高速料金設定で、ETC取付け指定業者からの上納金ガッポガポと噂の道路システム高度化推進機構の理事長が会長職を務める、イメージエコと大量生産大量消費のハイブリッド、トヨタというモンスター企業からは今後も目が離せそうもありません。